Метро Ташкента и его самые красивые станции — «Космонавтлар», «Алишер Навои», «Мустакиллик майдони», «Пахтакор» и «Гафур Гулям» — можно объехать за 1,5–2 часа по одному билету. С 1 октября 2026 года проезд по банковской карте стоит 2 500 сумов, за наличные — 3 000 сумов. Ниже — маршрут по станциям, способы оплаты и правила съёмки, которая разрешена с 2018 года.
Коротко о ташкентском метро
Метро открыли 6 ноября 1977 года. Это первое метро в Центральной Азии и седьмое в Советском Союзе. Сейчас в нём 4 линии и 50 станций, общая длина около 70 км:
- Чиланзарская (красная) — самая старая, с неё всё началось в 1977 году.
- Узбекистанская (синяя) — на ней большинство станций 1980-х годов, в том числе «Космонавтлар» и «Алишер Навои».
- Юнусабадская (зелёная) — идёт на север, к Юнусабаду.
- Кольцевая — новая надземная линия по окраинам города.
Метро работает с 5:00 до полуночи, в час пик поезда ходят с интервалом в несколько минут.
Долгое время ташкентское метро считалось режимным объектом: оно рассчитано и как убежище, поэтому снимать здесь было запрещено. Запрет отменили 1 июня 2018 года.
Метро после землетрясения
Решение строить метро приняли после землетрясения 1966 года, когда центр Ташкента отстраивали почти заново. Строительство началось в 1972 году, а через пять лет открыли первый участок Чиланзарской линии: 12,2 км и 9 станций от центра до жилого массива Чиланзар.
Сейсмика определила и конструкцию. Тоннели заложены на глубине от 8 до 25 метров и, по данным проектировщиков, рассчитаны на очень сильные толчки. Поэтому многие станции мелкого заложения, и до платформы часто можно дойти по лестнице.
Самые красивые станции метро Ташкента
Каждая станция советского периода оформлена по своей теме: мрамор, гранит, керамика, люстры. Вот пять станций, ради которых стоит спуститься.
«Космонавтлар»
Самая известная станция ташкентского метро. Её открыли 8 декабря 1984 года на Узбекистанской линии. Тема — космос: стены переходят от голубого к тёмно-синему, как небо, переходящее в космос. Потолок светится, как Млечный путь. На стенах — керамические медальоны с портретами Улугбека, Юрия Гагарина, Валентины Терешковой, Владислава Волкова, Владимира Джанибекова и других.
Станция построена как единое пространство: колонны покрыты стеклом, а вестибюли тоже отделаны в космической теме — стекло, металл, гранит и мрамор. Лучше всего она смотрится из середины платформы, когда в кадре одновременно стены, медальоны и потолок.
Летом 2026 года «Космонавтлар» вошла в Список всемирного наследия ЮНЕСКО вместе с ещё девятью зданиями ташкентского модернизма. Это главный повод приехать в метро даже тем, кто не любит архитектуру.
«Алишер Навои»
Станция открыта 8 декабря 1984 года на Узбекистанской линии и связана переходом с «Пахтакором». Её оформили в национальном стиле: 48 куполов опираются прямо на колонны — в метростроении такое решение использовали впервые. Купола расписаны орнаментом, а на путевых стенах — керамические панно Чингиза Ахмарова на сюжеты поэм Навои из «Хамсы».
Если вы успеете только одну станцию кроме «Космонавтлар», выбирайте эту.
«Мустакиллик майдони»
Одна из первых станций, открыта в 1977 году на Чиланзарской линии. До 1991 года называлась «Площадь имени Ленина». Колонны облицованы нуратинским мрамором, стены — розоватым газганским, в куполах на потолке висят хрустальные люстры. Пол выложен гранитом с национальным орнаментом.
Станция выходит к главной площади страны — площади Мустакиллик, так что её легко совместить с прогулкой по центру.
«Пахтакор»
Тоже 1977 год, Чиланзарская линия. Название значит «хлопкороб» — станция посвящена хлопку, главной культуре Узбекистана в советские годы. Колонны облицованы светлым мрамором, их капители светятся изнутри, на стенах — керамика и эмалевые панно.
«Пахтакор» и «Алишер Навои» — пересадочный узел, так что две станции смотрятся за один заход.
«Гафур Гулям»
Станция на Узбекистанской линии, названная в честь узбекского поэта и писателя. Оформление делал керамист Сапарнияз Султанмуратов. Многогранные колонны расширяются кверху, а свет идёт от светильников, спрятанных в куполах. В отделке — мрамор, гранит, металл, стекло и художественная керамика.
Кого ещё стоит увидеть
Если останется время, загляните на другие станции советского периода: «Ташкент» у железнодорожного вокзала на Узбекистанской линии и «Пушкин» на Чиланзарской тоже оформлены каждая по своей теме. Новые станции Кольцевой линии выглядят проще — это современные надземные платформы.
Названия станций: как не запутаться
Названия станций на схемах и табло написаны по-узбекски латиницей. Русские варианты в разговоре до сих пор понятны всем, но в приложениях и на картах ищите узбекские:
| На схеме | По-русски | Что рядом | |---|---|---| | Kosmonavtlar | Космонавтов | Станция из списка ЮНЕСКО | | Alisher Navoiy | Алишера Навои | Пересадка на «Пахтакор» | | Paxtakor | Пахтакор | Стадион «Пахтакор» | | Mustaqillik maydoni | Площадь Независимости | Площадь Мустакиллик | | Amir Temur xiyoboni | Сквер Амира Темура | Сквер, начало Бродвея | | G'afur G'ulom | Гафура Гуляма | Между Чорсу и центром | | Chorsu | Чорсу | Базар Чорсу, медресе Кукельдаш |
Маршрут по красивым станциям на 1,5–2 часа
Все главные станции стоят на двух линиях с пересадкой в центре. Удобный порядок:
- Начните на «Мустакиллик майдони» (Чиланзарская линия).
- Проедьте одну остановку до «Пахтакор».
- Перейдите на «Алишер Навои» (Узбекистанская линия).
- Проедьте две остановки по синей линии до «Космонавтлар».
- По желанию вернитесь на «Алишер Навои» и проедьте одну остановку в сторону «Чорсу» до «Гафур Гулям».
На каждой станции выходите из поезда, осматривайтесь 5–10 минут и садитесь в следующий. Пока вы не выходите через турникет, платить второй раз не нужно.
Лучшее время — середина дня в будни или выходные утром. В часы пик (утром до 10:00 и вечером после 17:00) на платформах много людей, снимать неудобно.
Сколько стоит проезд и как оплатить
С 1 октября 2026 года в Ташкенте подняли тарифы на общественный транспорт:
| Способ оплаты | Стоимость поездки | |---|---| | Бесконтактная банковская карта, транспортная карта ATTO, QR-код в приложении | 2 500 сумов | | Наличные (разовый QR-билет в кассе) | 3 000 сумов |
Цена не зависит от расстояния: одна поездка — один тариф, сколько бы пересадок между линиями вы ни сделали внутри метро.
Как платят туристы:
- Банковской картой. Турникеты принимают бесконтактные Visa и Mastercard, а также местные Uzcard и Humo. Приложили карту к считывателю — и проходите. Это самый простой способ.
- Транспортной картой ATTO. Её покупают и пополняют на станциях. Удобна, если вы задерживаетесь в городе надолго: в системе ATTO есть проездные и пакеты поездок со скидкой.
- QR-кодом из приложения ATTO или Click — если вы ими пользуетесь.
- Наличными. В кассе покупаете разовый QR-билет. Но с 2025 года на части станций кассы закрыли, поэтому наличные — запасной вариант, а не основной.
Тарифы меняются, поэтому на осень 2026 года проверяйте цену на табло у турникетов.
Метро как транспорт для туриста
Даже если вы спустились в метро ради станций, оно пригодится и для обычных поездок. Метро связывает три части города, которые интересны туристу:
- Старый город — станция «Чорсу», рядом базар и медресе Кукельдаш.
- Центр — «Мустакиллик майдони» и «Амир Темур хиёбони», отсюда пешком до театра Навои, Бродвея и дворца Романова.
- Железнодорожный вокзал — станция «Ташкент», откуда уходят поезда в Самарканд и Бухару.
В часы пик метро часто быстрее такси: наземные улицы центра в это время стоят в пробках. А поездка за 2 500 сумов дешевле любой поездки на такси.
Этикет и мелочи
- Места для старших. В Ташкенте принято уступать место пожилым людям и женщинам с детьми — это делают все, и туристу тоже стоит.
- Багаж. С 1 октября 2026 года провоз крупного багажа в общественном транспорте оплачивается отдельно — 4 000 сумов. Если едете с чемоданом из аэропорта или на вокзал, проще взять такси.
- Вода и еда. Перекусывать на платформах и в вагонах не принято.
Можно ли фотографировать в метро Ташкента
Да. С 1 июня 2018 года фото- и видеосъёмка в ташкентском метро разрешена. До этого снимать запрещалось: метро считалось стратегическим объектом.
Чтобы снимать без проблем:
- Не мешайте пассажирам: не стойте у дверей и края платформы.
- Не снимайте людей крупным планом без разрешения, особенно полицию и сотрудников метро.
- Штатив и большой свет на платформе привлекут внимание. Для обычных фото хватит телефона.
- На входе бывает досмотр сумок — это обычная процедура.
Как совместить метро с прогулкой по центру
Красивые станции стоят под самыми интересными местами «европейского» Ташкента. Станция «Мустакиллик майдони» выходит к главной площади страны, «Амир Темур хиёбони» — к скверу Амира Темура и началу Бродвея. От площади Мустакиллик до сквера Амира Темура можно дойти пешком через театр Навои и дворец князя Романова.
Удобный план на полдня: утром — экскурсия по центру, днём — 1,5 часа в метро по маршруту выше. Если у вас всего один день в городе, посмотрите [маршрут по Ташкенту за один день](/blog/chto-posmotret-v-tashkente-za-den). Как город отстраивали после 1966 года и почему метро строили с запасом прочности, — в статье [«Ташкент после землетрясения 1966 года»](/blog/tashkent-posle-zemletryaseniya-1966). Практические вещи о деньгах, картах и связи — в [гиде по подготовке к поездке](/blog/kak-podgotovitsya).
Европейский Ташкент с гидом
Метро легко проехать самостоятельно, а вот историю города над ним проще узнать на экскурсии. На экскурсии [«Европейский Ташкент»](/tours/evropeyskiy-tashkent) мы проходим площадь Мустакиллик, дворец великого князя Романова, театр Навои, Бродвей и сквер Амира Темура, поднимаемся к телебашне, заезжаем в сквер памяти жертв репрессий и к монументу «Мужество». Говорим о том, как появился русский Ташкент, как город разрушило землетрясение и как его отстраивали.
Экскурсия длится 5 часов, транспорт на всё время включён. Стоимость — $120 за группу до 4 человек. Обед, входные билеты и подъём на смотровую площадку телебашни оплачиваются на месте. Предоплаты нет: платите в день экскурсии наличными или переводом на карту, бесплатная отмена — за 24 часа. Экскурсия проходит на русском языке.
Напишите мне в Telegram [@vadim_in_uz](https://t.me/vadim_in_uz) — подскажу даты и как вписать метро в ваш день.
